BMW523d(G30/31) セダン・ツーリング比較

こんにちは!おっさんです。

車を定期点検に出したのですが、今回は代車が523d(G30)Mスポーツセダンでした。うちのは523d(G31)Mスポーツツーリングなのでセダンとツーリングを比較してみたいと思います。

そもそもこれを記事にしようと思ったのがツーリングと比べて想像以上にセダンタイプの乗り味が違ったからです。ツーリングの方はもう1万キロ以上乗っていて感覚が染みついているので、おっさんが感じたセダンとの差は幻では無いと思います。(とはいえ素人の主観でしかないですが。。。)

1.ハンドリング

これはビックリでした。少し大げさかもしれませんがハンドリングの軽快感が1クラス違う車かと錯覚するほどです。ツーリングはお尻が少しもっさりついてくる感覚があるのですが、セダンは軽快でした。重量差以外に後輪のサスペンションシステムにも違いがあるのですが、これが原因なんでしょうか?

5シリーズ(G30)・セダンの後輪緩衝装置:インテグラルアーム式コイルスプリング
5シリーズ(G31)・ツーリングの後輪緩衝装置:インテグラルアーム式エアスプリング

2.ブレーキング

ブレーキはセダンもツーリングも同じだと思うのですが、ブレーキタッチがセダンの方が良いように感じました。セダンの方がより安心感があるフィーリングというか。調べたらうちのツーリングと代車のセダンでは車重が100kgも違うっぽいです。代車のセダンに乗った時は車重差が100kgもあるとは知らなかったので、先入観からくる思い違いではないと思います。

3.加速

ハンドリングの軽快感も相まって何となくセダンの方がツーリングと比べて加速も良い感じがしました。踏み込んだ時少し軽く発進するような感覚でした。

4.まとめ

同じシリーズなんだし、セダンもツーリングと同じようなもんだろと勝手に思い込んでいたのですがその違いは思っていた以上に大きかったです。街ではツーリングを見かける事が多いですが、セダンを選ぶ理由も分かる気がします。後部座席も倒せるので7シリーズよりも実用性がありますしね。

12月は5シリーズにとんでもない値引きが出ているみたいですね。うちが買った時も結構な額でしたが、今回は3シリの新型発売前という事もあってビックリするぐらいの値引きがあるようですよ。(笑)検討中の方は大チャンスですね!


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